Mercedes terheq rreth 354 mije automjete dhe makina SUV nga SHBA-te, per shkak se nje pjese e gjeneratorit mund te nxehet dhe te shkaktoje zjarr.
Terheqja perfshine modele te caktuara te automjeteve C-Class, E-Class, CLA, si dhe makinat GLC SUV, te prodhuara nga viti 2015 deri ne vitin 2017.
Prodhuesi gjerman i automjeteve beri te ditur se nese ndodhe qe per ndonje arsye motori dhe marshi nuk funksionojne, mund te ndodhe qe ne perpjekjet e metejshme te ndezjes se motorit te vije deri te nxehja e limituesit te energjise ne gjeneratore.
Teknologjia e fundit quhet “Hey” dhe komunikon me smartphone permes Bluetooth. Prekja arrin te transmetohet ne telefonin tone, prej te cilit tek i afermi yne, apo personi i dashur. Hey mund te krijoje lidhje me personin e dashur, edhe ne rast se ai ndodhet ne cepin tjeter te botes. Objekti eshte i papershkueshem nga uji, bateria
ndoshta nuk e keni ditur se per çfare sherben.Sigurisht e keni verejtur vrimen e vogel afer kameres, prapa celularit iPhone. Ajo vrime eshte ne fakt nje mikrofon dytesor. Por ky mikrofon nuk sherben per regjistrimin e zerit, por per reduktimin e zhurmes.
Kur flisni me dike ne celular, mund te kete zhurma ne prapavije – si automjete per shembull – te cilat e bejne komunikimin me te veshtire. Ky mikrofon eshte per te filtruar keto zhurma jashte thirrjes, duke perdorur sistemin e avancuar te zerit ne iPhone 5 dhe modelet pas tij.
Dhe kjo vrime e vogel ju jep nje eksperience te paster thirrjeje.
Facebook mund te duket disi ndryshe per disa persona. Kjo pasi ata jane nga te paktet njerez me fat qe kane aksesin ne nje News Feed te dyte, qe rrjeti social e ka ne testim.
Kjo e re ju lejton te bashkoni te dy faqet, nje fare Home Feed dhe nje lloj te ri Explorer Feed.
Dacia dhe kompania ame, Renault, kane marre rruge te mbare ne tregun britanez pasi qe shume modele te tyre kane gjetur rrugen per tek bleresit ne mbare Evropen.
Prej arritjes se Dacia-se me 2013, mbi 90,000 vetura jane shitur ne Britani, dhe prej tyre nje numer i konsiderueshem ka qene modeli i shumepelqyer Dacia Sandero.
Eshte e lehte te dihet arsyeja – ne nje segment tregu kaq konkurrues, Sandero ofron nje alternative me te lire me çmim fillestar shume te ulet. Edhe tek ne ne Kosove mund ta merrni prej vetem 8,990 euro.
Sandero nuk eshte vetura me dinamike e as ne linje te njejte – sa i perket dizajnit, psh. me Renault Clio, por keto jane disa kompromise qe duhet te beni kur jeni duke kursyer para ne nje veture, megjithese duhet ta dini se Sandero pershtatet mire ne rruge.
Kualiteti i vozitjes eshte me i mire dhe me i pranueshem se qe mund te pritet – ndoshta per shkak se veturat e Dacia testohen ne Rumani, ku kualiteti i rruges nuk eshte shume i mire.
Sandero tashme ka vendin e saj ne tregun britanez, sepse per dallim nga Volkswagen Polo, modelin me te cilin krahasohet, eshte me i lire per rreth 4,000 funta.
Edhe ne tregun tone ka qene pikerisht Dacia Sandero vetura e cila e ka ndryshuar shume pozitivisht pershtypjen per blerjen e nje veture te re, pasiqe çmimi i ketij modeli eshte shume i volitshem – mund te merret per vetem 99 euro ne muaj ose 3.3 euro ne dite ne AutoMita, dhe garancioni i kesaj veture vlen per 7 vjet te plota.
